Неполадки механических рулевых реек и ремонт

Как упоминалось выше, нарушение работоспособности рулевой рейки дает о себе знать характерными симптомами. Остановимся подробнее на проявлениях и причинах поломок:

Неполадки реек с гидроусилителем

Причинами неполадок реек с ГУР, как правило, являются проблемы с гидравлической системой. В первую очередь, следует отметить коррозию приводного вала, который зачастую выполняется из некачественного металла без антикоррозионной обработки. Ржавчина на корпусе вала уменьшает его толщину, что приводит к скрипам и появлению течей.

Помимо этого, для механизмов с гидроусилителем характерны такие поломки, как:

Неисправности реек с электро усилителем

Как видим, в большинстве случаев происхождение неисправностей реечных механизмов управления носит неочевидный характер. Именно поэтому для обнаружения точной этиологии нарушений работоспособности, следует выполнять детальную диагностику в сертифицированном сервисном предприятии.

Преимущества ремонта рейки рулевого управления у нас

Специализация по ремонту реечных механизмов;

Полный комплекс услуг по возврату функциональности;

Разумные цены на диагностическу и ремонт;

Отсутствие очередей, восстановление или замена;

Наличие склада ремкомплектов к рейкам;

Ассортимент подшипников и пыльников и др.;

Обслуживание физических и юридических лиц;

Любая форма оплаты услуг для клиентов .

Диагностика рулевого управления

Плановое обследование механизма носит комплексный характер. В этом случае оценке степени изношенности подлежат все составляющие устройства. Причем необходимость в проверке не зависит от того, была ли машина на ходу, либо долгое время находилась на стоянке. Более того, длительный простой способен сократить срок службы компонентов рейки. Из-за обездвиженности в негодность приходит масло в системе ГУР, ускоряются процессы окисления и коррозии.

Помимо прочего, в комплексной диагностике нуждаются механизмы автомобилей, эксплуатируемых в скверных условиях, к которым относятся ухабистые дороги и грунтовые покрытия, способствующие повреждению деталей подвески и рулевого управления. Данные факторы вызывают расшатывание рулевых наконечников и тяг, что приводит к образованию люфта в узлах, утечке рабочей жидкости, к нарушениям в повороте рулевого колеса.

Комплексное обследование рейки с ГУР так же требуется, если в механизме долгое время не менялось масло. Рабочая жидкость гидроусилителя со временем загрязняется продуктами выработки металлических компонентов конструкции.

Частицы металла способны привести к поломке насоса ГУР, а также нарушить проходимость масла, закупорив каналы шлангов и трубок.

Ремонт рейки на с проточкой вала

Техническая оснастка для проведения диагностики

В СТО рулевая система проверяется с помощью специальной аппаратуры, позволяющей сделать вывод об источнике проблем и оценить перспективы. В качестве диагностического оборудования используется совокупность устройств и приборов, к которым относятся:

• Стационарный стенд для диагностики снятых реек и гидравлических насосов;
• Мобильный стенд для промывки системы гидроусилителя и обследования состояния механизма;
• Движущиеся установки для тестирования рулевого управления на транспортном средстве;
• Тестеры и контроллеры для проверки работоспособности и рабочих характеристик отдельных компонентов рулевого управления.

Оборудование для ремонта рулевых реек

Как проверить рулевую рейку?

Первым делом сотрудник сервисной станции проводит внешнюю проверку системы, тестируя ход рулевого колеса, прислушиваясь к звукам работы механизма, оценивая состояние масла и степень изношенности ремня гидроусилителя, тяг, пыльников и наконечников.

По итогам осмотра выполняются дальнейшие действия, предполагающие один из трех вариантов:

• Демонтаж узла для комплексной диагностики. Выполняется при отсутствии видимых повреждений.


• Замена дефектного компонента, если он обнаружен. Таким образом обновляют тягу, ремень ГРМ, наконечник.


• Демонтаж реечного механизма для ремонта на стенде с последующим испытанием на предмет полноценного возврата работоспособности.

Ремонт рулевой рейки с проточкой вала и заменой пыльников

Новая рейка или восстановленная рулевая рейка?

Не все дефекты реечных механизмов подлежат устранению. Сильно изношенные узлы, а также устройства, признанные непригодными к восстановлению в связи с нецелесообразностью, подлежат замене в сборе.

Популярные марки рулевых реек
Доступны для ремонта и покупки:

Современный рынок предлагает несколько вариантов товаров разной ценовой категории:

Решение, какой категории товаров отдать предпочтение, зависит, в первую очередь, от финансовых возможностей собственника транспортного средства. Лучшим выбором априори станут изделия оригинального происхождения. При ограниченности бюджета имеет смысл рассмотреть восстановленные механизмы, ресурс и качество которых не вызывает сомнений. Наш сервис предоставляет возможность купить рулевую рейку из разряда восстановленных, качественных неоригинальных и ОЕМ-запчастей.

Мы предлагаем ремонт рулевой рейки на авто любой марки:

Опель

Форд

KIA

Шкода

Фольксваген

Рено

БМВ

Шевроле

Ауди

Toyota

Land Rover

Хонда

Ниссан

Лада/ВАЗ

Хендай

Мерседес

Форд

Газель

Митсубиси

Стоимость услуг восстановления рулевой рейки

На ремонт рулевой рейки цена зависит от количества узлов, нуждающихся в демонтаже для обеспечения доступа к механизму, сложности конструкции устройства, характера поломки и стоимости запчастей. По усредненным данным, стоимость работ в нашем сервисе лежит в пределах 8000 - 10000 рублей. Расценки соразмерны с ценой б/у изделий, приобретаемых на разборке.

Кроме того, при необходимости мы выполняем полную замену устройства, попутно осуществляя замену жидкости гидроусилителя, регулировку развал-схождения колес и проверку ходовой части машины, что входит в программу обслуживания и не требует дополнительной оплаты.

Этапы работ по ремонту рулевой рейки

Замена рулевой рейки

Нередко перед автовладельцами встает вопрос – стоит ли ремонтировать вышедший из строя рееченый механизм, или проще поставить на его место новое устройство? Все зависит от ситуации и характера поломки. Заменить рейку легче, с точки зрения трудоемкости реализации задачи, однако важно помнить, что подобный подход потребует финансовых вложений, в несколько раз превышающих затраты на восстановление.

По результатам диагностики мастер озвучит стоимость ремонтных услуг и запчастей. В большинстве случаев, с экономической точки зрения оказывается целесообразнее отремонтировать узел, но бывают и исключения, обусловленные пребыванием детали на грани износа или серьезными комплексными проблемами. При подобных обстоятельствах восстановление признается нерентабельным, поэтому единственно верным решением станет замена. В нашем сервисном центре вы можете купить экземпляр, совместимый с вашим автомобилем, и специалист установит его вместо отслужившего образца.

Замена неизбежна в следующих ситуациях:

• Треснул корпус или сорвалась резьба крепления наконечников;
• Проржавели внутренние компоненты вследствие разрыва резинового чехла;
• Нарушилась геометрия механизма в результате аварии;
• Имеет место чрезмерный люфт.

Ремонт рулевой рейки, устранение течи, замена сальников и пыльников

Замена реечного механизма предполагает не только демонтаж старого и установку нового устройства вместе с заправкой моделей ГУР жидкостью с последующей прокачкой, но и обязательную проверку и отладку правильности расположения колес.

Снятие рулевой рейки

Как снять рулевую рейку? Сложность демонтажных работ зависит от модели машины. Иногда, чтобы открыть доступ к рейке, приходится попутно снимать другие детали. Добраться до реечного устройства может мешать подрамик, демонтаж которого отличается трудоемкостью операций и продолжительностью по времени.

В общем же принцип действий по снятию рулевой рейки следующий:

• После фиксации передней части авто на возвышении, снимаются колеса;
• Рулевые наконечники высвобождаются из цапф поворотного кулака путем выпрессовки;
• Снимается защитный экран реечного механизма;
• В машинах с ГУР вынимаются шланги, а в ЭУР – датчик положения рулевого вала.
• Демонтируется подрамник или моторный щит;
• Ослабляется крепление карданной связки реечного устройства с рулевым валом;
• Рейка освобождается от шлицевого соединения и вынимается через колесную арку.

Разборка рейки

Оценка состояния комплектующих и отбраковка дефектных деталей

Прежде, чем начать дефектовку, необходимо удалить с поверхностей элементов следы масла и загрязнения. Резиновые уплотнители и фторпластовые кольца принадлежат к категории расходных материалов, поэтому меняются по умолчанию. Остальные составляющие конструкции осматриваются на предмет целостности, наличия коррозии, участков выработки и повреждений. При этом особенно тщательно исследуется рабочая зона устройства. Изношенные и поврежденные элементы заменяются новыми запчастями. Шероховатости и следы коррозии на поверхностях деталей зачищаются шлифовкой.

Сборка устройства

Сборка рейки выполняется в порядке, обратном разбору. При этом во избежание абразивного трения, компоненты моделей с гидроусилителем предварительно смазываются маслом для ГУР.

Установка реечного механизма

Перед началом монтажных работ, посадочные места очищаются от загрязнений, шлифуются и обрабатываются графитовой смазкой. Рейка заводится под капот и осторожно проворачивается вокруг оси. Механизм сажается на шпильки и фиксируется крепежными элементами. На установленное устройство накидываются наконечники, после чего монтируются колеса.

Регулировка рулевой рейки

Оперативное реагирование на малейшие отклонения в работе системы управления, поможет избежать дорогостоящего ремонта реечного механизма. Подтяжка рейки – один из способов устранения некоторых неприятных проявлений.

Шестерня, взаимодействующая с зубчатой рейкой, отвечает за передачу усилия от рулевого диска к колесам. Корректное сопряжение зубьев штока и золотника обеспечит эффективное сцепление и не допустит повреждения передающей пары. Ослабление соединения подвижных элементов приводит к образованию люфта, и, как следствие, к ударам и разрушению деталей, а при перетяжке золотника и штока, наблюдается тугой поворот колес. Чтобы не допустить подобных явлений, реечный механизм подлежит регулировке.

Процедура подтяжки осуществляется в следующем порядке:

• Автомобиль загоняется на эстакаду или ставится над смотровой ямой таким образом, чтобы обеспечить доступ к рейке;
• После фиксации машины на месте, выправляется положение колес;
• С помощью люфтмера замеряется люфт переднего колеса. Нормальным считается зазор до 10 градусов.
• Регулировочная гайка аккуратно прокручивается по часовой стрелке на 10-15 мин, в ходе чего помощник, находящийся в салоне, проверяет ход рулевого колеса.

Регулировка рейки

Правильная настройка поможет избавиться от стуков и люфта лишь в том случае, если передающая пара не изношена, а прижимной подшипник пребывает в рабочем состоянии.

Обслуживание рулевой рейки

Поддержание рулевой рейки в исправности позволит избежать непредвиденных ситуаций при эксплуатации транспортного средства. Устройство неприхотливо в обслуживании, но нуждается в элементарном уходе и аккуратном обращении:

• Своевременной замене пыльников;
• Незамедлительном обращении в сервис в случае обнаружения отклонений в работе;
• Исключении ситуаций, связанных с выворачиванием руля до отказа длительностью более 5 секунд;
• Прокручивании рулевого диска в начале движения с минимальной амплитудой;
• Проведении диагностики устройства раз в полгода.
• Замене жидкости ГУР через каждые 80-100 тыс. км пробега;
• Отказе от езды по некачественным дорожным покрытиям.

Заключение

Ремонт рулевой рейки в Егорьевске – одно из приоритетных направлений деятельности компании Vin Diesel. За многолетнюю работу в сфере автосервисных услуг, наш техценр завоевал безупречную репутацию, благодаря многочисленным положительным отзывам благодарных клиентов. Обратившись к нам за помощью, вы гарантированно можете рассчитывать на добросовестное отношение и оперативность решения задачи при разумных объемах финансовых расходов. Телефон для записи на диагностику рулевой рейки +7 (926) 224-50-50.