В зависимой подвеске колеса одной оси связаны между собой жесткой балкой, поэтому при наезде на препятствия одним колесом, парное наклоняется на аналогичный угол. Подобная конструкция редко встречается в легковушках, используясь, преимущественно, в грузовиках, а также, в отдельных внедорожниках.

Зависимая подвеска имеет ряд недостатков, которые отчетливо дают о себе знать при движении по некачественным дорожным покрытиям. В их числе нарушение курсовой устойчивости, снижение управляемости при скоростной езде, низкий уровень комфорта. Однако все эти «минусы» характерны для легковых авто. В грузовых машинах и внедорожниках используются усовершенствованные конструкции, дополненные упругими элементами в виде рессор или пружин. Отсюда выделяют рессорные и пружинные образцы систем. Замена рычагов зависимых подвесок входит в список услуг нашего сервиса.

В подобном устройстве колеса одной оси не имеют между собой жесткой связи. Таким образом, при пересечении неровностей, положение второго колеса остается неизменным. Независимые передние подвески применяются в большинстве легковых автомобилей. Самый распространенный вариант – подвеска типа «Макферсон». Так же данная конструкция может встречаться в задних подвесках машин премиального класса.

Помимо системы Макферсон, в состав группы независимых подвесок входят устройства на продольных рычагах, с косыми рычагами, с качающимися полуосями, с продольными и поперечными рычагами, с двойными продольными и поперечными рычагами, адаптивные, торсионно-рычажные, гидропневматические и пневматические версии. Ремонт и замена рычагов независимых подвесок всех видов в г Коломна является одним из направлений деятельности нашего предприятия.

Промежуточный вариант между зависимым и независимым исполнением, который так же известен под названием «полунезависимая подвеска». Особенность такого устройства заключается в наличии в составе торсионной балки, предусмотренной для снижения зависимости колес одной оси. Комбинированная подвеска используется, как правило, на задней оси легковушек бюджетной и средней ценовой категории.

К преимуществам полунезависимой подвески относится простота монтажа, отличная поперечная жесткость, компактность и легкость, благодаря чему снижаются нагрузки «неподрессоренных масс». Главная же положительная особенность такого рода устройства состоит в обеспечении оптимальной кинематики колес. При необходимости замены рычагов комбинированной подвески в Коломне, обращайтесь в наш сервисный центр.