Замена тормозных колодок любого типа

       Ускоренному износу тормозных колодок способствует перегрев, взаимодействие с химически агрессивными жидкостями, водой и маслами. Замена колодок тормозов принадлежит к числу несложных процедур, однако важным условием успешного ремонта выступает грамотный выбор детали. При этом важно помнить, что меняются элементы одной оси попарно.

       Существует несколько особенностей, требующих должного внимания при подборе изделий. В их числе материальный состав основы фрикционной смеси. На рынке представлено четыре варианта колодок:

Устройство тормозных колодок

       Основой любой колодки служит металлическая пластина, покрытая фрикционной накладкой. Изделие повторяет очертания поверхности, к которой прижимается в процессе торможения – плоской дисковой или дугообразной барабанной. Фрикционная накладка фиксируется к пластине с помощью заклепок или приклеивается специальным клеевым составом.

       Некоторые изготовители выпускают элементы с датчиками износа. Фрикционная накладка (компаунд) является самой значимой частью колодки, определяя эффективность торможения и степень изнашиваемости, как самого изделия, так и, взаимодействующих с ним, диска или барабана.

Этапы замены тормозных колодок в автосервисе

Замена тормозных колодок на автомобили различных марок в Коломне

Опель

Форд

KIA

Шкода

Фольксваген

Рено

БМВ

Шевроле

Ауди

Toyota

Land Rover

Хонда

Ниссан

Лада/ВАЗ

Хендай

Мерседес

Газель

Митсубиси

Пежо

Ситроен

Неисправности и признаки износа тормозных колодок

       Являясь исполнительными «органами» тормозной системы, тормозные колодки подвержены износу, нуждаясь в замене по мере истирания. При этом, как уже упоминалось ранее, степень изношенности изделий на колесах одной оси должна быть одинаковой, ввиду чего при критическом состоянии одного из элементов, попутно меняется соосный «сосед». Помимо естественного износа, связанного с выработкой заложенного ресурса, выделяют причины досрочного выхода колодок из строя. В их числе:

• Агрессивная манера вождения.
• Неблагоприятные климатические условия эксплуатации транспортного средства.
• Скверное состояние дорожных покрытий.
• Изначально плохое качество деталей.
• Установка изделий с нарушением технологии.

Данные признаки служат косвенным указанием на неисправность колодок, поэтому при их наличии необходимо незамедлительно произвести проверку состояния деталей.

Цена замены тормозных колодок в Коломне

       Еще одним важным аргументом в пользу обращения в сервисную станцию выступает вероятность наличия сопутствующих проблем, что особенно актуально для автомобилей, пробег которых перевалил за 100 тыс. км. В подобных случаях стандартная для СТО процедура способна перевестись в статус серьезного ремонта. Первая неприятность, которая может проявиться при замене колодок – выработка ресурса самого диска или барабана. Нередко такие проблемы незаметны снаружи колес, но предстают в полном «расцвете» после их демонтажа. Такое «открытие» существенно удорожает ремонт, причем, самое досадное обстоятельство заключается в необходимости парной замены деталей, стоимость которых значительно выше цены колодок.

       Аналогичным образом, после прохождения 100 тыс. км, может «всплыть» дефект суппорта. Неудовлетворительное состояние этого важнейшего для тормозной системы узла, обычно обусловливается коррозионной деструкцией, с равным успехом поражающей, как стальные, так и алюминиевые корпуса деталей. Пустоты, образованные коррозионными процессами, наряду с отработавшими прокладками, становятся причиной появления люфтов в подвижных соединениях. В результате разрушаются и суппорты, и диски, что еще более увеличивает расходы на ремонт.

       Не менее проблемная ситуация наблюдается в задних барабанных тормозах. За пределами стотысячного пробега, в общем, надежные барабанные колодки, переживщие 4-5 замен дисковых «сородичей», вырабатывают свой ресурс, и тут владельцы авто могут столкнуться с неприятными «сюрпризами». Первый подвох – невозможность демонтажа барабана из-за его «прикипания» за годы эксплуатации транспортного средства. Выбивание детали молотком влечет разрушение ступичного подшипника, и его замена приплюсовывается к цене ремонта. Кроме того, попутно с колодками, наверняка придется отбраковывать тормозные колесные цилиндрики.

Где заменить тормозные колодки в Коломне

       Центр агрегатного ремонта Vin Diesel в г Коломна предлагает полный комплекс услуг по обслуживанию тормозной системы, включая продажу качественной продукции категории Aftermarket. Если у вас возникли проблемы с тормозными колодками, либо иными компонентами системы торможения, обращайтесь в наш сервис, связавшись сотрудниками по телефону +7 (926) 224-50-50, чтобы записаться на удобное для вас время.