Большинство реечных механизмов современных автомобилей оборудуется гидравлическими или электрическими усилителями, поэтому ремонт требует профессиональной квалификации и применения специального оборудования, позволяющего выполнять регулировку с идеальной точностью. Суть восстановительных работ заключается в разборке, определении дефектов, восстановлению или замене запчастей, обновлении сальников, пыльников и колец.

Сложность восстановления насосов гидроусилителя во многом зависит от типа привода: от коленвала ДВС или от автономного электродвигателя. Насос ГУР является одним из самых дорогостоящих элементов системы рулевого управления, поэтому при малейших отклонениях в работе рулевого механизма важно безотлагательно обращаться в техцентр, не доводя деталь до полного разрушения.

Самыми уязвимыми местами карданных валов являются неремонтируемые шарниры, подшипники и крестовины. Поломка этих узлов, рассчитанных на 60-70 тыс. км пробега, обычно обусловлена износом. Ремонт и балансировка кардана – прерогатива автосервисных мастерских, оснащенных специальными стендами. Мы выполняем все виды работ по восстановлению карданных валов, а также имеем возможность изготовить или модернизировать существующий узел с последующей настройкой.

Отдельное направление ремонтных работ – адаптация карданного вала к конструкции автомобиля за счет изменения длины. Укорачивание или наращивание длины кардана может потребоваться при модернизации трансмиссии или при отсутствии изделия подходящего типоразмера в свободной продаже. Балансировка в любом случае является завершающим этапом, как ремонта, так и обновления карданного узла.

Своевременное обслуживание автомобильных климатических систем помогает продлить срок службы дорогостоящего оборудования, предотвратив разгерметизацию контура и выработку технических жидкостей. Помимо заправки хладагентом и маслом, к профилактическим услугам относятся такие операции, как диагностика, промывка радиаторов, устранение пробок в дренажной трубе, антибактериальная обработка испарителя.

Ремонт климатических систем нередко связан с необходимостью латания алюминиевых деталей, что требует применение сварки в среде инертного газа. Аргонодуговая сварка входит в список наших работ, поэтому пробои в трубках и радиаторах ликвидируются без проблем.

Мы располагаем собственным многофункциональным оборудованием для обработки металлов, принимая заказы на изготовление деталей по образцам или эскизам разным тиражом, а также, осуществляя расточные и шлифовальные работы при ремонте тормозных дисков, колодок и барабанов, маховиков, шаровых опор, коленчатых валов. Так же в перечень услуг входит модернизация поворотных кулаков «Нива» и Chevrolet Niva под нерегулируемый подшипник IVECO.

Регулировка углов схождения и развала – востребованная процедура, показанием к которой служат не только ощутимые изменения в управляемости транспортного средства, но и ряд операций, связанных с заменой отдельных деталей подвески: шаровых опор, рулевых наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, ступиц и ступичных подшипников.

Для настройки углов используем современный стенд 3D, оборудованный подъемником, оптическими датчиками и видеокамерами. Высокотехнологичная оснастка позволяет отлаживать углы схода и развала с максимальной точностью и в предельно сжатые сроки. Процедура занимает не более одного часа времени.

В комплекс шиномонтажных услуг в нашем техцентре входят следующие виды работ: сезонная смена резины, демонтаж и мойка колес, подкачка покрышек до нормативного давления, снятие дисков со ступицы, балансировка, устранение проколов и вулканизация шин. Обслуживаем все виды транспорта – от легковушек до спецтехники.

Технологии ремонта шин зависят от характера повреждения. Точечные проколы неплохо «лечатся» кордовыми заплатами, жгутами или грибками. Если же от мощного удара прорвалась резиновая поверхность, обнажив кордовые волокна, применяется горячая или холодная вулканизация. Сложнее дело обстоит со сквозными пробоями боковин, которые не всегда поддаются заживлению.