Виды пружин и стоек амортизаторов

В разных моделях автомобилей используются различные варианты амортизаторов и пружин. Следует отметить, что в одних подвесках предусматриваются амортизаторы с пружинами, а в других – стойки, в которых амортизаторы, а иногда и пружины, служат составной частью.

Разновидности амортизаторов

Амортизаторы различают по типу рабочей среды, заполняющей герметичную камеру со штоком. По этому критерию выделяют варианты:

Разновидности пружин

При этом, у каждой модели может быть разное количество витков, высота, наружный и посадочный диаметры.

Этапы замены пружин и стоек амортизаторов автомобиля в Коломне

Стоит отметить, что замена амортизаторов и пружин не входит в категорию самых востребованных услуг автосервисных мастерских, что объясняется традиционной выносливостью и долговечностью данных комплектующих. Оригинальные детали рассчитаны на длительный срок службы и способны не вызывать никаких проблем при пробеге более 160 тыс. км. Обычно потребность в обновлении узлов возникает вследствие хронологического или эксплуатационного износа, либо аварийного повреждения.

Как упоминалось ранее, между амортизатором и стойкой имеется существенная разница, как по составу, так и по способу крепления. Амортизатор являет собой насос с герметичным корпусом, клапанами, штоком и поршнем. Стойка же – более сложный многосоставной узел, состоящий из амортизатора, пружины и деталей крепления к кузову. Стойки бывают разборными и неразборными. В первом случае допускается ремонт посредством замены отдельных элементов конструкции, во втором – приходится менять изделие в сборе.

Несмотря на видимую несложность демонтажного процесса, замена демпфирующих устройств сопряжена с рядом особенностей, продиктованных конструкцией подвески. Иногда снять неисправный узел невозможно без специальных инструментов. При этом важно понимать, что пружина в стойке находится под сильнейшим напряжением и для разбора узла необходимо использовать надежный пружинный компрессор.

Второй важный момент – замена амортизаторов производится в паре с соседним элементом одной оси, что необходимо для равномерного распределения нагрузок на подвеску. В зависимости от расположения восстанавливаемой оси, в процессе ремонта требуется доступ в багажник или под отделку салона в хвостовом отсеке машины.

Чем опасна поломка амортизатора

Неисправности демпфирующих устройств, в первую очередь, дают о себе знать нарушением комфорта эксплуатации авто. Однако проблемы с амортизаторами далеко не столь безобидны, как это может казаться. Продолжение пользования автомобилем с проблемным демпфером, чревато такими неприятностями, как:

• Ослабление сцепления колес с дорожной поверхностью.
• Удлинение пути с начала торможения до полной остановки, особенно актуальное для моделей с антиблокировочной системой.
• Нарушения в работе отдельных электронных устройств.
• Возникновение эффекта аквапланирования на мокрых покрытиях при езде на небольшой скорости.
• Нестабильность реакции на управления, что более ярко проявляется при скоростном движении.
• Помеха для встречных авто в ночное время суток и в режиме плохой видимости. Из-за раскачивания носовой части, включенные фары ослепляют водителей транспорта.
• Ускоренный износ резины, сайлентблоков, отбойников и прочих деталей подвески.

Как видим, задержка обращения в автосервис способна не просто удорожить ремонт, а привести к фатальным последствиям, став причиной аварии.

Распространенные неисправности амортизаторов

Примечательно, что если сравнивать степень надежности амортизаторов и пружин, то последние выходят из строя значительно реже, и выражаются дефекты в проседании, означающей утрату упругости, либо в деструкции металла витков спирали ( ржавчина, растрескивание, разлом). Данное обстоятельство вполне объяснимо: ведь чем проще устроено изделие, тем меньше причин для его поломки.

Поломка амортизаторов чаще всего провоцируется такими обстоятельствами, как:

• Порча рабочей жидкости. Амортизационное масло со временем утрачивает эксплуатационные свойства, ввиду насыщения влагой. Это приводит к нарушению функциональности демпфера. Причем старение состава может быть обусловлено, как длительной эксплуатацией, так и нарушением герметичности корпуса устройства из-за дефекта уплотнения.
• Утечка масла. Как и в предыдущем случае, такая проблема возникает в результате износа или повреждения резинотехнического сальника, уплотняющего поршень и внутренние стенки корпуса. Резина имеет свойство со временем терять эластичность, а также способна портиться под воздействием негативных внешних факторов. Как бы ни было, итогом такого явления становится масляное голодание и отказ устройства.
• Потеря газа. Понятно, что речь идет о газосодержащих моделях. Причины дефекта аналогичны гидравлическим версиям.
• Искривление пластин клапанного механизма. От этой проблемы не застрахован ни один автомобиль, поскольку речь идет о естественном процессе, который рано или поздно случается с любой машиной. Сроки наступления деформации определяется качеством металла пластин и условиями прохождения службы автомобиля.
• Износ сайлентблоков. Резинометаллические шарниры, соединяющие амортизаторы, со временем вырабатывают ресурс и перестают полноценно справляться со своей функцией. Сайлентблоки не подлежат восстановлению, поэтому нуждаются в замене, и, если соединение с амортизатором несъемное, менять узлы приходится целиком.

Преимущества замены пружин и стоек амортизаторов автомобиля в автосервисе

При возникновении уверенности или подозрения в поломке амортизаторов подвески, откладывать поход в автосервис крайне нежелательно, так как эксплуатация транспортного средства с неисправным демпфером становится небезопасной из-за непредсказуемости поведения машины. Попытки самостоятельного ремонта в подобных ситуациях нежелательны по нескольким причинам:

• Во-первых, конструкции подвесок современных авто сложны и многообразны, что с большей степенью вероятности вызовет затруднения с проведением демонтажных и монтажных операций.
• Во-вторых, для выполнения ремонтных работ требуется не только наличие места, но и арсенала профессиональных инструментов и оборудования.
• В третьих, без должной компетенции легко усугубить поломку или испортить новую деталь, что приведет к дополнительным финансовым расходам.

Со всеми проблемами демпфирующих устройств подвески рекомендуем обращаться в проверенные станции техобслуживания, предлагающие полный перечень услуг ремонта. Автотехсервис Vin Diesel в г Коломна открывает перед автовладельцами следующие перспективы:

Качественный ремонт!

Рабочий коллектив нашей компании представлен опытными специалистами с высоким уровнем профессионализма.

---

Обязательная предварительная диагностика!

Обследование позволяет точно установить причину неполадки, а также оценить состояние других элементов подвески, что позволит не только устранить конкретную поломку, но и ликвидировать ее последствия и сопутствующие неисправности, а также предотвратить вероятность рецидива.

---

Замена передних и задних амортизаторов с использованием оптимальной технологии!

Все операции производятся в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.

---

Возможность консультации!

Клиент имеет привилегии для получения развернутой информации о состоянии подвески и рекомендованных оптимальных путях решения существующих или намечающихся проблем.

---

Скорость обслуживания!

Специалисты автосервиса ценят свое и чужое время, принимая клиентов по записи в назначенный час, поэтому вам не придется долго ожидать приема. Сам ремонт проводится в оптимальные сроки, без простоев, чему способствует крупная площадь, оснащенная современным оборудованием и достаточное количество мастеров.

---

А также

• Использование качественных запасных частей. Мы применяем амортизаторы лучших брендов, заслуженно получивших широкое признание у покупателей. Так же при сервисе находится магазин автозапчастей, где каждый клиент может подобрать для себя подходящую деталь.
• Приемлемая цена ремонта. Ценовая политика нашего автотехцентра рассчитана на обслуживание автомобилей любого статуса, включая бюджетные модели.
• Ответственность за качество выполнения работ. Наш автосервис предоставляет гарантию не менее полугода на все проведенные операции по замене амортизаторов, пружин или стоек.

Подводя итог сказанному, несложно прийти к выводу, что работы по замене амортизаторов, стоек и пружин подвески авто гораздо выгоднее доверить работникам добросовестного СТО, нежели пытаться проделать операции самостоятельно или в гараже у неизвестных частников.

Где заменить пружины и стойки амортизаторов в Коломне

Если вы пребываете в поисках достойного места ремонта подвески в Коломне, приглашаем посетить автотехцентр Vin Diesel. Мы производим диагностику, реставрацию и замену неисправных деталей, включая пружины, амортизаторы и стойки. Записаться на прием к специалисту можно по телефону +7 (926) 224-50-50.