Благодаря чему заслужили доверие большого количества автовладельцев частных и коммерческих автопарков.
Диагностика подвески автомобиля в Коломне
Диагностика подвески предполагает проверку ее состояния, поиск и ликвидацию обнаруженных неполадок в ходовой. Поскольку работоспособность системы подрессоривания определяет не только комфортность эксплуатации авто, но и безопасность движения, определенные нарушения запрещают использование транспортного средства.
Сервисный центр Vin Diesel в г Коломна предлагает автовладельцам услугу диагностики подвески.
Стоимость диагностики подвески в Коломне
Наименование услуги | Стоимость работ (руб): |
Диагностика подвески | от 300 |
Диагностика подвески автомобиля в Коломне
Содержание:
- Что такое диагностика подвески
- Диагностика подвески различных типов в Коломне
- Диагностика подвески различных видов в Коломне
- Варианты диагностики подвески в Коломне
- Состав подвески автомобиля
- Этапы диагностики подвески в автосервисе в Коломне
- Преимущества диагностики подвески в автосервисе
- Цена диагностики подвески в Коломне
- Часто задаваемые вопросы по диагностике подвески
- Где сделать диагностику подвески в Коломне?
Время чтения: 12:09
Что такое диагностика подвески
Подвеской называют автомобильную систему подрессоривания, представляющую собой комплект взаимосвязанных устройств и деталей ходовой, создающих упругую связь между кузовом и колесами, а также, снимающую динамические нагрузки, подавляющую колебания, и, корректирующую положение корпуса машины при движении.
Корректно настроенная подвеска позволяет минимизировать вероятность возникновения аварийных ситуаций, обеспечивая надежность работы тормозной и рулевой систем. К тому же, своевременное обнаружение неполадок защитит владельца авто от крупных расходов, обусловленных серьезными поломками. Мониторинг системы подрессоривания желательно выполнять не реже, чем раз в полгода, либо через каждые 10-20 тыс. км пробега. Полезно приурочивать процедуру к сезонной смене резины.
Диагностика подвески различных типов в Коломне
Передняя подвеска

Осмотр передней подвески начинается с анализа состояния верхних элементов стоек в подкапотном пространстве. Операция проводится под нагрузкой. В процессе проверке подлежит люфт между чашкой и кузовом, который в идеале составляет не более 1-1,5 см.
Затем, с целью проверки опорного подшипника, путем раскачки, обследуется шток. Исправный элемент не должен люфтить и стучать. Далее проверяется методом раскачки передней части кузова состояние амортизаторов, крепежных втулок и стоек, а также осмотр гидравлических элементов на предмет утечки масла. Диагностика на подъемнике позволяет вскрыть неполадки рейки и наконечника с шаровым механизмом.
Задняя подвеска

Испытания проводятся аналогичным образом. На первом этапе обследуют колеса, затем ступичные подшипники. Оцениваются на наличие маслянистых потеков амортизаторы со стойками.
На финальной стадии проверке подлежат резинотехнические изделия и сайлентблоки. Нахождение всех компонентов задней подвески в передней части автомобиля упрощает диагностику, что особенно актуально для машин с зависимой ходовой. Как правило, замене подлежат стойки, ресурс которых рассчитан примерно на 100 тыс. км пробега.
Виды диагностики подвески
Обследование состояния подвески выполняется с помощью различного оборудования. Существует три способа проверки:

Акустическая диагностика
Проверка на люфт-детекторе позволяет обнаружить лишь горизонтальные люфты, поэтому отсутствие проблем при ее проведении не является показателем полной исправности системы. Для дальнейшего обследования используется специальный прибор, состоящий из блока управления и четырех датчиков, которые прикрепляются к подвеске. Процедура занимает от одного до четырех часов времени и проводится на движущемся авто. С помощью датчиков фиксируются шумы в разных частях ходовой и таким образом выявляются отклонения в работе тех или иных деталей.

Электронная диагностика
Возможность проведения процедуры этим способом определяется наличием в конструкции машины электронного блока управления, поэтому электронная диагностика возможна лишь на автомобилях современной комплектации. К ЭБУ подключается компьютер, который считывает результаты сигналов датчиков. Неисправности ходовой прописываются как ошибки, и после получения результатов специалист определяет место и характер неполадки.

Вибродиагностика
Для этой операции используется вибростенд – платформа, качание которой воспроизводит езду по неровностям. Сведения, переданные датчиками на компьютер, обрабатываются программой и сопоставляются со стандартными параметрами, предусмотренными для конкретной марки автомобиля. По итогам выявляются отклонения в работе ходовой. Процедура показана для машин нового поколения и не подходит для «возрастных» транспортных средств.
Варианты диагностики подвески в Коломне
Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, колес, а также из передней и задней подвесок, главная задача которых – смягчать и гасить колебания и удары при движении машины по неровностям. Принимая на себя толчки, подвеска таким образом, испытывает постоянные нагрузки. При этом, чем хуже состояние дорожного покрытия и сильнее любовь водителя к лихачеству, тем быстрее изнашиваются элементы системы.
Как уже упоминалось ранее, регулярное профилактическое обследование подвески позволяет своевременно ликвидировать отклонения в ее работе, а, следовательно, исключить вероятность внезапных поломок и потенциально сэкономить на ремонте. В зависимости от обстоятельств, вызывавших необходимость осмотра подвески, различают три варианта диагностики:
Перед покупкой

Профилактическая

Экстренная

Диагностика подвески автомобиля перед покупкой в Колонме
Приобретая автомобиль с пробегом, важно убедиться в технической исправности всех узлов транспортного средства, и проверка ходовой является одним из предметов внимания. Обычный осмотр не принесет достоверных результатов: для начала желательно собственноручно проехать по неровностям. Если при этом слышны посторонние звуки, проведение диагностики в автосервисе становится обязательной процедурой, которая поможет определить причину неполадки и стоимость ремонта.
Профилактическая диагностика подвески автомобиля в Колонме
В данном случае речь идет о плановом мониторинге, который выполняется согласно регламентам, и не зависит от технического состояния автомобиля. Посещение СТО намечается заранее, и дата определяется сменой сезона или подготовкой к дальней поездке.
Экстренная или аварийная диагностика подвески автомобиля в Колонме
По названию понятно, что этот вид диагностики обусловливается подозрительными симптомами, которыми могут быть нетипичные шумы во время езды, потеря курсовой устойчивости, заносы при маневрировании, толчки при преодолении неровных участков дороги. Подобные признаки могут указывать на серьезные неполадки в системе подрессоривания, поэтому автомобилю необходим безотлагательный техосмотр.
Состав подвески автомобиля
Система подвески является сложносоставным устройством, объединяющим ряд компонентов:

- Упругие элементы: металлические - рессоры, пружины, торсионы и неметаллические – изделия из резины, пневматические и гидропневматические составляющие. Детали этой категории призваны равномерно распределять на кузов нагрузки, возникающие при езде по неровностям.
- Амортизаторы (гидравлические, пневматические или гидропневматические) – буферные элементы, поглощающие колебания, передаваемые упругими деталями.
- Стабилизатор поперечной устойчивости – металлическая штанга, соединяющая «ходовку» с кузовом, и, предотвращающая осевое вращение корпуса по направлению к внешней стороне поворота.
- Опоры колес в виде поворотных кулаков, размещенных на передней оси. Транслируют нагрузку от колес на другие детали ходовой.
- Детали крепления, соединяющие, и удерживающие узлы подвески.
Этапы диагностики подвески в автосервисе
Проверка ходовой части автомобиля предполагает тестирование в режиме движения и покоя. В движении неполадки определяются на слух. Посторонние скрипы, скрежеты, стуки и прочие звуки свидетельствуют о наличии проблем. Опытный специалист распознает дефекты по характеру и моменту проявления шумов.
Последовательность диагностики:
01
02
03
03
Важным этапом осуществляется обследование в стационарном положении автомобиля. С этой целью машину ставят на подъемник. Визуально оценивается состояние стоек и амортизаторов на предмет маслянистых потеков, а также пружин, просадка которых заметна невооруженным глазом. Затем осматриваются пыльники: в случае обнаружения трещин или других следов износа, элементы подлежат замене.
Уязвимыми изделиями являются крепежные втулки, обеспечивающие подвижность деталям подвески. В ходе эксплуатации авто, на втулки приходятся ударные нагрузки, которые сокращают их «век». Если при осмотре выявляются трещины и прочие дефекты, изделия заменяются.
Преимущества диагностики подвески в автосервисе
- Проверка с использованием профессионального оборудования, позволяющего выявить неочевидные дефекты.
- Гарантия на обслуживание.
- Опытный персонал.
- Возможность обследования авто любых марок.
Цена диагностики подвески в Коломне
Стоимость диагностики зависит от способа проверки и колеблется от 300 рублей. В сервисном центре Vin Diesel в г Коломна диагностика выполняется визуальным методом, а также с помощью оборудования. Клиенты могут заказать любой из вариантов обследования.
Часто задаваемые вопросы по диагностике подвески
Зачем нужно проводить диагностику подвески?
В процессе эксплуатации автомобиля, детали ходовой переносят внушительные нагрузки, которые усиливаются при езде по ямам и вспученным дорожным покрытиям. Учитывая нередко неудовлетворительное состояние отечественных дорог, подвески машин регулярно подвергаются серьезным испытаниям, что ускоряет износ элементов системы. Погрешности и неполадки, возникающие в деталях конструкции, не только доставляют дискомфорт водителю и пассажирам, но и становятся угрозой безопасности, ухудшая управляемость транспортного средства. Своевременно выполненная диагностика позволяет наладить систему и устранить неполадки на стадии их зарождения, не дожидаясь развития и усугубления дефектов.
Когда нужна диагностика подвески в авто?
По мнению специалистов, в проверке подвеска нуждается каждые 10-20 тыс. км пробега или два раза в год при переходе на летний и зимний сезон. Так же желательно подстраховаться при планировании совершения продолжительного путешествия.
Второй важный момент – это реакция на подозрительные признаки. Если водитель замечает, что машина стала вести себя необычно (наблюдаются крены при маневрировании, уводы в сторону при прямолинейном движении, общее ухудшение управляемости, появление посторонних звуков), не стоит полагаться на результаты предыдущей профилактики, даже, если срок следующей проверки не подошел. Посетить СТО в этом случае придется вне очереди.
Ну и, конечно, провести «экспертизу» необходимо при покупке подержанной машины, что логично объясняется возможным умалчиванием или незнанием продавца о существующих проблемах. Обнаруженные в ходе тестирования дефекты могут служить предлогом для сбивания цены авто, либо вовсе заставят отказаться от приобретения данного автомобиля.
Зачем нужна плановая диагностика подвески?
Система подрессоривания решает важную задачу, смягчая удары и колебания, неизменно сопровождающие движение. Таким образом, благодаря подвеске, езда даже по некачественным дорожным покрытиям не доставляет особенного дискомфорта водителю и пассажирам. Вместе с тем, помимо удобств, система отвечает за безопасность, обеспечивая послушность и управляемость машины.
Со временем детали подвески изнашиваются, нуждаясь в замене. Плановая диагностика дает возможность обойтись «меньшей кровью», предупредив серьезные изменения, требующие дорогостоящего ремонта. Профилактическая проверка не требует больших расходов, поэтому проще выделить средства на ее выполнение, нежели потом вкладываться в ликвидацию последствий.
Помимо прочего, согласно статистике, именно дефектами ходовой части объясняется большинство аварий на дорогах. Из-за нарушений в системе подвески, автомобиль ведет себя непредсказуемо, в результате чего в разы повышаются риски попадания в ДТП, что сопровождается повреждением кузова и навесных деталей. Восстановление «железа» требует весьма внушительных расходов, даже если не считать затраты на услуги эвакуатора и вероятную замену других пострадавших деталей.
Где сделать диагностику подвески в Коломне?
Центр агрегатного ремонта Vin Diesel в Коломне принимает на диагностику ходовой автомобили отечественного выпуска и иномарки. Запись возможна по телефону +7 (926) 224-50-50.
Более 10 лет успешной работы, направленной на улучшение качества сервиса для наших дорогих автолюбителей.
Гарантия 6 месяцев на все агрегаты и комплектующие автосервиса "VINДизель".