Нержавеющая сталь при нагревании до температуры свыше 500 градусов утрачивает антикоррозионные свойства в зоне сварки из-за образования карбидных зерен. Аргон в этом случае выполняет охлаждающую функцию, предотвращая перегрев мест соединения. При этом, вытесняя воздух из сварочной ванны, инертный газ обеспечивает равномерный проплав на всю глубину металла, а высокая температура дуги позволяет решать задачу не только качественно, но и достаточно быстро.

Поддон картера является хранилищем моторного масла, и нарушение герметичности днища неизменно приводит к утечке смазочной жидкости с самыми неприятными последствиями для силового агрегата. Картеры современных автомобилей изготавливаются из алюминия, поэтому восстановление целостности данной детали предполагает «лечение» аргонодуговой сваркой.

Устранение пробоин и трещин в корпусах трансмиссии методом аргонодуговой сварки является самым эффективным и экономичным вариантом решения проблем. Существенным доводом в пользу применения технологии выступает и возможность восстановления без демонтажа агрегата с автомобиля.

Являясь неотъемлемой частью газоотводного тракта авто, впускной коллектор «занимается» подводом топливной смеси или воздуха к цилиндрам ДВС. Данный узел изготавливается из разных материалов: в бюджетных моделях ставятся изделия из высокотемпературного пластика, но самым практичным и надежным считается компонент из металла. Чаще всего такие детали делают из алюминия, но в любом случае, ввиду сложности конфигурации, наилучшим вариантом ремонта металлического узла станет сварка в среде аргона.

Кронштейны – опорные элементы, обеспечивающие фиксированное положение узлов и механизмов. Один из способов реставрации поверженных деталей – сварка в среде аргона, позволяющая получить прочные и долговечные соединения с безукоризненными швами.

Сварка аргоном позволяет избавляться от некоторых дефектов литых колесных дисков. Восстановление изделий возможно в случае наличия сколов, глубоких царапин, утраты отдельных деталей, что чаще всего возникает вследствие наезда на бордюры или другие твердые препятствия.

Сварка вольфрамовыми инертным газом (TIG) – оптимальный вариант решения проблем с погнутостями и трещинами рам велосипедов, мотоциклов и электросамокатов. Процедура ремонта требует высокого профессионализма и подчас внушительных финансовых трат, но результат способен избавить от еще больших расходов, связанных с заменой поврежденной детали.

Ремонт детских колясок и самокатов методом сварки дает возможность полноценно использовать конструкцию не один год. С помощью сварных соединений можно устранить трещины и изломы металлических элементов, задействованных в трансформации, восстановить целостность рамы, колесных узлов, конструкцию подножки и т.д.

Нарушение целостности алюминиевых емкостей легко устраняется аргонной сваркой, гарантирующей полное восстановление функциональности. К ремонту принимаются резервуары различного назначения любой вместимости и конфигурации.

Реставрация треснувшей ГБЦ позволяет сэкономить на покупке новой детали, однако целесообразность сварочных мероприятий зависит от характера и местоположения трещины.

Крышки рабочих цилиндров обычно изготавливают из легированных сталей и чугуна, поэтому оптимальным методом возврата целостности лопнувшей детали является аргонодуговая сварка.

Ремонт алюминиевых деталей наплавкой позволяет вернуть изделиям первоначальные характеристики, а иногда и усовершенствовать существующую конструкцию. Наплавкой называют нанесение на поверхность металлического элемента присадочного слоя расплавленного металла. Данный процесс отличается трудоемкостью, требуя от исполнителя исключительного мастерства, и наши специалисты успешно справляются с задачами любого уровня сложности.

Алюминиевые трубки являются неизменной составляющей трубопровода климатического оборудования автомобиля. Повреждения таких изделий обусловлены экстремальными условиями эксплуатации – дорожной тряской и вибрациями, попаданием воды и химических реагентов, перепадов температур и давления, ударных воздействий. При незначительной степени износа вернуть герметичность деталей можно путем заваривания аргоном.

К теплообменным устройствам относят аппараты, передающие тепло от нагретой среды к холодной. Теплообменники применяются в самых разных видах оборудования, и типичными представителями данных узлов в конструкции автомобиля являются радиатор системы охлаждения двигателя и конденсор автокондиционера – тонкостенные изделия из алюминия или его сплавов. Устранение течей теплообменных устройств осуществляется методом сварки аргоном.